阿航标志
麦道-83早在1999年就已停产
麦道-83是麦道-80系列中的远程型,1984年年底首次试飞,1986年年初交付使用。机上装有世界上第一种先进的数字化自动飞行引导系统,瑞士和澳洲航空公司最先使用该机种,美国航空公司是最大的用户。该型客机于1999年停产。 新华社发
近年全球发生的空难 机上死亡(失踪)人数 制图/王艺军
据新华社阿尔及尔7月24日电 (记者 黄灵)阿尔及利亚航空公司24日宣布,该公司一架从布基纳法索首都瓦加杜古飞往阿尔及尔的航班在起飞50分钟后失联,24日晚间阿尔及利亚航空公司一位管理人员证实,该公司24日失联的一架客机已坠毁。但他未说明坠机地点及坠机原因。但最新消息,阿尔及利亚官方一直坚称飞机是失联。据悉,飞机机型是麦道-83。
阿尔及利亚一位军方人士24日告诉新华社记者,阿尔及利亚空军与法国空中力量开展联合行动,对阿尔及利亚航空公司当天一架失联客机进行搜救。
这位军方人士说,这架客机在马里北部加奥地区失去联系。该地区距离阿尔及利亚边境500多公里。军方人士说,阿尔及利亚和法国的搜救行动将集中在这个地区的沙漠地带,估计坠毁沙漠深处。同时阿尔及利亚政府已经要求马里政府和尼日尔政府对相关搜救行动提供便利。
此外,法国政府负责交通、海洋和渔业事务的国务秘书屈维利耶24日表示,阿尔及利亚航空公司失联客机上可能有不少法国公民,法国民航总局正在核实有关信息。法国军队总参谋部宣布,驻扎在非洲地区的法国空军两架幻影2000战斗机正在马里北部进行搜索,寻找飞机下落。
阿航一位负责人在阿尔及尔机场举行的新闻发布会上说,失联客机上有110名乘客,6名机组人员。机上法国人人数最多,有51人,机上其他人员的国籍包括布基纳法索、阿尔及利亚、黎巴嫩、比利时、卢森堡、德国、喀麦隆、尼日利亚、埃及等。飞机上的6名机组人员全部是西班牙籍。
中国驻阿尔及利亚大使馆的官员告诉新华社记者,在获知消息后大使馆立即启动应急机制,已确认机上没有中国公民。
专家：民航事故概率仍在正常范围 民众恐慌不必要
近日，接连发生的三起空难，引发了部分网友“到底还要不要乘飞机”的担忧和疑虑。今天下午，国际级功勋试飞员、歼十飞机首席试飞员、空军指挥学院教官徐勇凌做客人民网微访谈时表示，总体来说民航事故概率仍在正常范围，没必要恐慌。
民用航空在最近事故发生似乎较多，特别是两次马航事故原因目前难以判明，但是公众对民用航空的看法和判断因此产生了不可估量的影响。徐勇凌说，“但总的来看最近的民航事故率依然在正常范围内，由此引发的对民航安全的恐慌尽管可以理解，但却是不必要的。”
中国航空学会《航空知识》杂志社副社长、资深航空媒体和科普人俞敏则列出数据，按照每百万次飞行发生的有人员死亡的空难事故的次数计算，这一概率在1991年是1.7次，1999年下降到1次以下，2000年再次下降到0.85次，而2011年上升为2.16次。其中2011年空难的死亡人数为486人。
