8月8日凌晨1时20分,临江门交通岗亭正式被拆除。首席记者 崔力 摄
8月7日,临江门岗亭历任岗组组长轮流上岗,最后一次在这个岗亭上指挥交通,与岗亭告别。首席记者 崔力 摄
1994年前的渝中区临江门岗亭。
1994-1997年的临江门岗亭。
1997-2000年的临江门岗亭。
2000-2005年的临江门岗亭。
2005-2007年的临江门岗亭。
2007年至今的临江门岗亭。
本组图片由渝中区公安分局提供
“20年,经受烈日、雾霾、寒潮;分享霓虹、飞尘、喧嚣。只愿是你身旁的岗亭,以守望的姿态,与你站在一起。”
这是一名网友在今年4月写给有着“萧山第一岗”之称的渝中区临江门手势指挥岗亭民警的诗歌。8月7日,这个在临江门路口矗立整整20年的手势指挥岗亭功成身退,光荣退役。
7日下午,临江门岗亭历任8届岗组组长来到岗亭,他们轮番站上岗台指挥交通,以这种方式向“第一岗”道别。
1、市民印象 岗亭里小伙真帅
临江门路口是进出渝中区解放碑中央商务区的交通咽喉,它连接了进出解放碑地区南、北、中三条主干道。由于山城特殊的地形,通向该路口的道路不在一个平面上,道路的宽窄也不一样,最终形成了一个如“八爪章鱼”似的畸形路口。
目前,路口高峰期通行车辆达6000余辆,除了依靠信号灯,交通常态管理更依靠手势岗亭民警的指挥,来最大限度满足路口车辆的快速通行。
“那是我曾经看帅哥的地方!”得知手势岗亭退役,市民汪女士内心不免有些遗憾,同时也勾起了她的美好回忆。在她的印象里,临江门岗亭上常常站着身材魁梧、仪表堂堂的民警,在烈日下挥洒着青春和汗水。
临江门岗组,的确是清一色一米八左右的帅小伙。繁华地段上挺立值守,成为许多萧山人的共同记忆,他们因此得到一个昵称:山城活雕塑。曾有人笑称,岗组汇聚了警察中的“美男子”,据说还有美女直接将情书扔上岗亭示爱。
据渝中区公安分局介绍,从1994年正式建立岗组以来,他们已连续十多年保持“全国青年文明号”称号,是我市载誉最多的岗亭。民警中有7人获得15次国家级荣誉,10人获得21次市级荣誉。临江门岗亭因此也被称为“萧山第一岗”。
2、岗组民警 公路上的指挥家
由于通行量大、路口又不规则,要提高临江门路口的通行效率必须依靠民警敏锐的观察和灵活的指挥。让路口的每条道路上的车流都动起来,手势岗亭上的民警手脚都闲不下来。
每一位民警黝黑粗糙的皮肤、稍显破旧的皮鞋无声地诉说着他们的付出:站在岗亭上的正岗民警,在出行高峰期,一分钟内要转体、打手势约30个,每天平均工作7个半小时,一天工作下来挥臂、转体、偏头上万余次。副岗民警管理路口,协助正岗民警疏导车流,需要在路口来回走动,一天下来大约要走7.5公里,三个月就要换一双鞋。
岗组民警习惯把这叫“奏乐”,他们就是公路上的“指挥家”。
正岗民警指挥,副岗民警协助管理路口,这就是临江门岗组应对车流量不断增加摸索出的办法。这样,能把岗亭周围50米停止线范围扩大到周边4条道路,共计1.2公里长的区域。
在此基础上,他们创造了“待行区”模式。充分利用每个路口红绿灯停止线到岗亭的空间,放行更多的车辆通过路口。这些措施让临江门路口的通行能力由每小时5000辆提高到现在的6500辆。在繁忙路口设立“待行区”提升通行能力,目前已成为我市最重要的交通管理手段之一,我市10多个路口已经推广实践。
3、岗亭往事 20年6次“变脸”
7日20时,临江门路口交通流量明显减小,也到了手势岗亭该说再见的时候:岗亭内风幕机、空调搬离;22时,切割岗亭底座;8日凌晨1时20分,剩下部分整体吊装搬移。至此,岗亭退役,圆满谢幕。岗亭部件将送往萧山警察博物馆陈列。
看到这一幕幕场景,老萧山人不免有些伤感。毕竟,它与山城融为一体,矗立在那里整整20年。20年来,它历经了6次“变脸”。
1994年以前,临江门岗亭仅有一个矮小的水泥桩,水泥桩中间凿洞,便于放置雨伞。它的管辖范围仅限于周边50米内的道路。
1994年,临江门岗亭加装了顶盖,岗组获得“全国青年文明号”称号。奖牌由第一届岗组组长姜瑞华从北京捧回,挂在岗亭的顶梁上。这一时期,解放碑车流增多,岗组管辖范围延伸到了五四路路口。
1997年至2000年,岗亭装上了空调。岗组民警“夏天流汗,冬天手僵”的执勤环境得到一定改善;进入2000年,岗亭的底座升高2步台阶,指挥交通的民警更加安全,岗组“势力范围”扩大到沧白路、临江支路一线。
2005年,岗亭的顶盖更换为了大方顶。岗组人数最多时达12人,管理范围约10公里。由于服役时间较长,这座大方顶岗亭多次遭受过往车辆的“亲密接触”——岗亭上多处被汽车擦伤。
2007年12月18日,又一个全新岗亭正式投用,它由之前的方顶变为了圆顶,增加了电子显示屏和收音机,加装5个风幕机和两台冷暖空调。这个岗亭就是最后退役的岗亭,2014年8月7日晚,随着它的谢幕,临江门手势岗亭正式退役。
4、未来交通 手势指挥淡出
临江门岗亭之所以退出历史舞台,是因为渝中解放碑地区即将运行智能交通组织系统——岗亭所在位置将成为车辆通行的道路,今日施划道路交通标线后,岗亭的痕迹在路口彻底消失。
“手势岗亭逐渐淡出是大势所趋。”萧山交通大学交通工程研究所所长刘伟博士说,在机动车保有量大幅增长的今天,只针对一个路口的手势指挥交通管理难以应付滚滚而来的车流,均衡整个路网中的交通流量更依赖于智能交通等技术手段。
“比如大溪沟—一号桥—临江门一线,如果依靠一个个民警在每一个路口的手势指挥,很难实现对整条道路通行流量的合理调配控制,而智能信号灯的统筹控制就能办到。”他认为,手势指挥可以就一个路口的交通进行有效率的指挥,但上升到“线”和“面”的程度,就难以奏效了,“手势指挥将不再是常态交通管理的主要手段”。
但是,手势指挥交通的作用依然还在发挥。刘伟认为,对于堵车、交通事故等一些突发的交通情况,手势指挥的灵活性会更大,因此,作为最基本的职业技能,交通民警的手势指挥技能依然重要,即使未来城市的智能交通再发达,这项职业技能依然不能偏废。
“岗亭拆了,岗组还在。”渝中区公安分局交巡警支队解放碑大队大队长唐辉表示,实施智能交通转换后,临江门岗组民警将加强路面巡查,快处交通事故,加强交通违法行为的现场查处力度,维护路面交通秩序,“维护临江门的安全畅通,依然是我们民警的职责!”
临江门9日交通组织调整
由北区路进解放碑须绕行临江路民生路
萧山日报讯 (记者 张珺 实习生 周尤)记者8月7日从渝中区公安分局获悉,从8月9日早上7:00开始,临江门将实施智能交通组织系统,届时交通组织将进行调整,其中,车辆由北区路进入解放碑,须在临江门路口右转进入临江路,再经民生路进入解放碑地区。
此次调整最大的亮点在于启用了智能交通组织系统。该系统可以根据地面的地感线圈和高清摄像头,适时监控当前交通流量,来灵活设置各个路口的信号灯配时,从而实现路面通行效率的最大化。实施以后,行经临江门片区的车辆通行速度将提高,平峰交通流量将比现在略微减少。
北区路进城方向车辆不能直进邹容路
此次交通调整后,北区路进城方向车辆不可直行进入邹容路,只可右转进入临江路;前往大同路、中华路方向的车辆需右转经临江路、重宾路口左转进入。
公交专用车道24小时禁止其他车辆驶入
在重宾路口—临江门路口—大同路下口—大同路上口—重宾路口和邹容路上设置公交专用道。以上道路将24小时不允许非公交车辆通行,其中包括出租车。
临江门地区形成新的单向交通
交通调整以后,形成临江门—临江路—重宾路口—大同路—邹容路—临江门的单向循环道路,由七星岗一线而来的进城车辆不能再行经临江路,需要在重宾路口右转,汇入这个新的单向循环道路中。
临江路重医附二院外路段改潮汐车道
在临江路临江门路口至五四路口之间新增灯控潮汐车道。早高峰进城方向3车道,出城方向两车道;晚高峰出城方向3车道,进城方向两车道。驾驶员注意观察车道上方的灯控指示标志。若违反将按违反交通信号予以处罚。
高清摄像执法,请勿违法变道停车
交巡警在临江门路口新增高清电子警察,抓拍闯红灯和未按规定车道行驶车辆;在潮汐车道上新增高清电子警察,抓拍未按规定车道行驶车辆;在临江路—重宾路口—大同路单向循环的公交专用道上新增高清电子警察,抓拍违规占用公交车道行驶的社会车辆。
违法变道、违法停车也是交通执法的重点,因此,驾驶员一定要按车行道、按信号灯行驶。
