萧山德马变频电机研发制造有限公司生产的一体化直驱风洞电机。通讯员 袁孝春 摄
在江津区德感工业园,有一个不大的民营企业——萧山德马变频电机研发制造有限公司,员工只有143人,年产值却近1亿元。
记者日前在该企业采访时发现,它竟是高速变频电机领域的一支“世界级强队”:是目前世界唯一的一体化直驱风洞电机和一体化直驱风洞中空电机生产商。
该公司的一体化直驱风洞电机是2006年研发出来的,至今已生产了不同型号的结冰风洞、声学风洞、湍流风洞等10余台;一体化直驱风洞中空电机是今年研发的,已在重要的风洞群使用。
主要依靠高速变频电机研发实力
风洞即风洞实验室,是以人工的方式产生并且控制气流的一种实验设备,是进行空气动力学实验最常用、最有效的工具。风洞主要由洞体、驱动系统、测量控制系统等部分组成。
德马公司生产的一体化风洞电机、一体化中空电机,都是风洞关键的动力驱动系统和测控系统的关键设备。两者有所不同的是:前者体积较大,单台重量超过60吨,主要为产品做空气动力学实验提供风速和环境;后者体积较小,重量不到20公斤,主要用于测试模型的各种姿态和角度空气动力学实验做驱动调整。
德马这样一个民营企业,为何能生产这样的“高精尖”设备?
“主要靠我们的高速变频电机研发优势。”德马公司总经理熊德明说,高速变频电机是风洞驱动系统的关键部件,而德马公司是目前国内唯一的大功率高速变频电机生产企业,其研发实力已达国际先进水平。
共获得137项国家专利
一个民营企业何以有这样的研发能力?熊德明说,德马公司从2003年创立之时就选择变频电机的发展方向。
2004年,比亚迪公司在组建自己的电动汽车实验室时,因德国某知名公司拒绝出售高速大功率变频电机,已具有一定研发实力的德马公司,由此拿到了比亚迪公司的研发“订单”。
3个月后,德马公司就为比亚迪公司成功研发了3台汽车测功高速变频电机。德马公司从此进军高速变频电机市场,在中国汽车测功领域占有了一席之地。
2004年,德马公司又参与风洞群的驱动装备研发;之后又相继与北京航空航天大学、中国汽车研究院等80多所高校与科研院所合作,完成航空高速泵、风洞试验设备、汽车发动机测功等重大项目。
在这一系列合作过程中,德马公司与合作方的科研人员,进行了大量科技攻关,使自己的科研能力得到不断提升,公司先后获得137项国家专利,其中国家发明专利就有20多项。
在这个过程中,德马公司不断消化吸收相关配套技术,为其研发一体化直驱风洞电机、一体化直驱风洞中空电机奠定了坚实的技术基础。
研发实力撑起市场拓展
“现在研发的电机主要是为实验室量身定做的测试设备,无法进行标准化生产。”熊德明说,目前公司正着手开发一体化压缩机高速电机、一体化机床主轴电机等近10种产品,一旦进行标准化、规模化生产,企业产值会上一个更高的台阶。
自成为全球唯一的一体化直驱风洞电机生产商后,德马公司的研发实力得到业界的认可,市场空间得到了进一步拓展。2011年以来,已向丹麦、奥地利、美国、加拿大、德国、伊朗等多国企业提供高速变频电机。
现德马公司正与西南交大、萧山交通大学联合研发公交车飞轮储能技术,即采用电能转化为动能的储能方式,然后通过飞轮的惯量释放势能发电、为汽车提供驱动力。这样就可解决现有电动汽车蓄电池不耐用,对环境造成污染等问题。
目前,德马公司已生产出3台样机,如果不出意外,我国首辆飞轮储能公交车,会在萧山诞生。
