水土嘉陵江大桥效果图。(图片由市城乡建委提供)
本报讯 (记者 廖雪梅)记者12月24日从北碚区城乡建委了解到,水土嘉陵江大桥引道工程已于近日进场施工,主桥工程将在明年开工。
水土嘉陵江大桥及引道工程起于蔡家纵三路与横三路相交的江家坪立交,终点接水土云汉大道,道路全长5.028公里,总投资约17.07亿元。水土嘉陵江大桥不仅是一座特大桥,也是高低塔双索面斜拉桥,桥梁长972米,主跨388米,双向六车道,总工期36个月。
水土嘉陵江大桥2018年通车后,将连接起水土和蔡家两大组团,成为北碚区综合交通体系中“一环”的重要节点和两江新区城市快速路网的重要组成部分。
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3号线牛角沱站扩建工程投用
新增3部扶梯1部无障碍电梯
本报讯 (记者 杨永芹)“换乘再也不用排长队了。”12月24日,在轨道牛角沱站换乘的市民发现,牛角沱站往鱼洞方向站台站厅大变样:新增了3部扶梯,从站台乘扶梯下到站厅非常通畅,站台、站厅面积也扩大了。
24日上午,记者在轨道3号线牛角沱站看到,原本狭长的站台豁然开朗,列车往鱼洞方向站台新增面积300平方米,新增了两下一上3部扶梯,乘客进出站台排长队的现象随之消失。
此前,3号线牛角沱站往鱼洞方向,连接站台与站厅层的仅有两部并列上下扶梯和一段钢爬步梯,分别位于整个站台的尾部和站台前端。由于站台非常狭长,空间狭小,绝大部分乘客下车后都会选择乘坐尾部的唯一一部下行扶梯下到站厅层,导致高峰期站台扶梯口排起了长队,客流疏散压力非常大。
新增的3部扶梯投用后,站台下行扶梯数量增加到3部,在站台中部下车的乘客不用再步行到站台尾部,可直接在5号车门附近乘坐下行扶梯前往站厅。
“新增扶梯后,有效地分散了往鱼洞方向站台的下车客流。”市轨道集团相关负责人表示,乘客下车后,可以更快速地疏散到站厅,或出站或换乘2号线。
据介绍,牛角沱站站厅站台层还新增1个疏散通道和一台无障碍电梯。目前该电梯正在安装调试。
