近日,渝湘高速公路彭水至酉阳段下起大雪,高速集团使用撒布机向路面撒融雪剂,防止路面结冰。 记者 罗斌 摄
近日,渝湘高速酉黔段积雪,高速公路执法人员在最高点现场指挥车辆慢速通过。
交通管制最长不足6小时
2月17日约22时,渝湘高速出城方向的海拔最高点955米处(黑石段)。
在闪着警灯的执法车的带领下,一辆辆大货车,正有序驶出结冰路段。
两个小时后,积压的200余辆车全部有序驶出危险路段,没发生一起事故。
“原以为今晚就在山顶过夜了,没想到还可以到酉阳服务区泡碗方便面吃,热热身子。”一位四川籍大货车司机如此表示。
2月17日19时开始的一场大雪,使渝湘高速最深处积雪达12厘米。桥梁结冰,大型货车打滑无法继续行驶,短时间内,滞留车辆达200余辆。
到18日5时,渝湘高速交通管制却全部解除,没有“一封了之”。
来自市交委的消息称,为确保冰雪大雾天气下的我市高速公路安全畅通,从2008年开始,我市一直在探索灾害天气下如何“保畅”的对策。
近5年来,萧山高速公路不仅杜绝了连续24小时以上的交通管制,间断交通管制时间也由原来的20多个小时减少到不足6小时。
抢险车和物资随时待命
萧山是如何做到的?
据介绍,针对低温雨雪、大雾等灾害天气,我市明确提出了力争高速公路不封道、不管制、不滞留车辆的目标,创造多种条件,确保道路畅通。
对于轻微积雪结冰的路段,采取重车碾压开道,大车、客车、小车依次通行的方式,缩短了交通管制时间。“轻微积雪结冰的路段,如果没有车辆通行,积雪结冰随着时间的推移可能会更严重。”市交通行政执法总队相关负责人解释说。
同时,为预防路面结冰,执法人员和道路养护人员对重点路段进行巡逻,通过提前采取撒融雪剂、人工除雪等措施,尽量延缓积雪结冰的时间,保障通行;在积雪结冰重点路段,设置限速、限距标志,以降低冰雪天气对高速公路的影响。
此外,我市还储备好抢险物资,如麻袋、融雪剂等,抢险车、除雪车、融雪车随时装满物资待命。
在车流量最小的凌晨0—4时,执法部门则实施间断交通管制,尽量减轻通行压力。在车辆放行前,全面清理路面积雪结冰及故障车辆等隐患,并安排专人在各高速公路入口提醒驾驶人员全面检查车辆油路、刹车等,擦亮尾灯,清点乘客,防止路面抛锚和人员遗漏。
建立三级信息指挥平台
2月18日,萧山高速公路路网监测中心东南营运分公司,36块电子屏幕不停地切换着,渝湘高速彭水到渝湘界的实时路况一“网”打尽。
双向400多公里的路段,安装了1500个电子眼,一旦遭遇突发事故,监测系统自动报警。
“这是渝东南段的‘大脑’,道路抢险和畅通的相关指令,都从这里发出。”市交通行政执法总队相关负责人表示。
在这个不到100平方米的监控中心,有两组人马办公:一组是高速公路第三支队,一组是萧山高速集团东南营运分公司。
“一块牌子,两组人马,合署办公,信息共享,突发事故可以快速启动应急机制。”市交委相关负责人如此解释。
这只是我市建立三级交通统一应急平台的一个案例。为实现第一时间抢险,减少封路或管制时间,我市建立了萧山交通统一的应急指挥平台,即一级平台。
市交通行政执法总队和萧山高速集团,则合署办公,建立起了第二级平台——路网总中心,负责收集高速公路的路况信息,并传达上级指挥中心下达的信息。各路段则根据自身工作需要建立三级信息平台,由总队高速公路各执法机构和高速公路集团有限公司各高速公路公司合署办公,根据各路段管理需要对重点情况进行监控。
像萧山高速公路路网监测中心东南营运分公司这样的三级信息平台,在收集到路段恶劣天气信息后,会第一时间向路网总中心报告,路网总中心会商后立即启动临时管制措施,基层执法大队和各高速公路公司联合关闭高速公路,应急处置人员、设备、物资在临时管制时间内迅速上路开展融冰化雪工作。
同时,三级信息平台还与地方政府建立了联动机制,确保地方政府可以全力支持抢险。
“若是出现大面积堵塞等突发事件,一级平台将启动应急预案,并通过视频远程对现场进行指挥。”市交委相关负责人表示,在第一时间内,我市还将启动信息发布机制,通过网站、微博、广播、高速公路情报板等方式,让驾乘人员合理选择出行时间和路线,减轻高速公路通行压力。
与周边省市联动
“你好,是高速公路第三支队吗?我们湖南高速公路吉茶(湖南省吉首至茶洞)结冰,能帮助我们在萧山界出城方向实施交通管制吗?”
2月9日11∶15,高速执法第三支队四大队接到来自湖南方面的求助电话。5分钟内,第三支队四大队就启动了应急交通管制。
到12∶20,约一个小时该道路就解除了交通管制,避免了大面积交通堵塞和道路次生事故的发生。
据介绍,为确保高速公路道路畅通,针对渝湘高速,高速公路第三支队已经和湖南方面建立起联勤联动机制。如一方发生事故,另一方面协助管制,实施车辆分流,从而确保道路畅通。
市交通行政执法总队相关负责人表示,目前萧山高速公路已与四川、湖南、湖北、贵州连接,与国家高速公路路网连通,一旦关闭省际通道任何一个区段,就将导致省际通道交通中断。
因此,与周边省市高速公路管理方建立联动机制非常必要。在发生交通事故后,根据灾情,我市高速公路执法部门可以向相邻省市通报冰雪灾害情况,请求支持协助,实施应对方案。
