市运管局近日发布消息称,原计划于2017年完成的“乡镇客运通达率100%、符合客车通行条件的行政村客运通达率100%”的全市农村客运通达“双百”目标,将提前3年在今年内完成。
这件民生实事为何能提前3年完成?
“一方面是农村公路建设推进速度加快,另一方面是农村客运车辆的营运补贴年内将覆盖全市各区县。”市运管局客运处负责人如是称。
年内600个撤并村将通公路
有路不通车、通车常中断、营运不规范,是各地区发展农村客运面临的普遍难题。其中农村公路通畅与否,又是决定农村客运覆盖面的先决条件。
作为22件民生实事之一,“撤并村公路通达工程”从去年实施以来,当年度市交委已筹集4亿元资金,启动了撤并村1000公里农村公路通达工程。按照规划,今年我市将解决600个撤并村不通公路的问题,同时在全市农村地区逐渐建立1000个客运招呼站,并对农村危桥和危隧进行改造。
“随着农村公路各项基础设施建设提速,农村客运的开通就具备了条件。”市运管局负责人称,道路设施逐渐完善后,农村客运市场也将随之“激活”。
农客营运补贴发放覆盖全市
农村客运经营较为困难,是制约农村客运市场发展的一大原因。由于农村道路等级低、路况差,车辆油耗高、轮胎消耗大,农村客运车辆运营成本一直处于高位。加上农村地域广、人员居住分散、客流量小等因素,经营者的积极性不高。
据市交委测算,我市农村客运车辆单车月平均利润仅为42.74元。如果没有国家和市级扶持措施,这部分农客车辆的经营肯定亏本。
“在建设完善农村公路的同时,通过各项政策扶持,鼓励农村客运企业经营积极性,是扩大农村客运覆盖面的必要支撑。”市运管局负责人表示,这些扶持举措包括国家燃油补贴,市政府购买客运保险和提供营运补贴等多个方面。
值得一提的是,今年我市将根据农村客运企业经营效益情况,继续对经营困难的农村客运车辆发放营运补贴——去年只针对27个区县,今年内将扩大到全市范围。未来5年内,这部分营运补贴专项资金预计将投入2亿元。
