其实，对于免押金这件事，众多用户都存在疑问：免押并非“无限制”。有用户亲测指出：有省会城市不可以免押，部分城市新用户试用仅可以免押一周，更多用户则需要购买月卡才可以免押，以及“免押”是否只沦为营销手段。
而在今天，摩拜单车宣布在全国运营城市无门槛免押金，意味着逾2亿摩拜用户可享受免押金骑行服务，无任何条件限制，实现共享单车行业真正意义上的无门槛免押。此外，摩拜也是深圳唯一一个无门槛免押金的共享单车品牌。
据悉，摩拜推行的无门槛免押金骑行福利，全国运营城市新老用户均可便捷参与。新用户只需扫描车身二维码，便可轻松骑行。已缴纳押金的老用户则可随时申请退押金。摩拜在收到申请后会立即启动退还操作，一般在2到7个工作日内押金会退回到原支付账户，退完押金后，不影响用户骑行。证券时报·创业资本汇记者实际测试了一下，押金“秒退”回账户之中。
值得注意的是，这是在投入美团怀抱三个多月后，摩拜官方宣布的新发展举措。摩拜发布了四项战略——入驻美团app、全国无门槛免押金、推出助力车、打造全生命回收体系，这是摩拜融入美团体系后的新动作，似乎也是与ofo、哈罗竞争的竞争举措。对于助力车，摩拜创始人兼CEO胡玮炜表示：“摩拜助力车兼顾了出行效率和环境效益。中短途的出行刚需目前还远远未得到满足。我们认真研究了国家对于电动助力单车的规范和规划，为摩拜助力车设计了全新的硬件和软件。”此外，摩拜单车扫码入口7月5日起将出现在美团 App，与美团提供的 “美食”、“外卖”等主流服务同级。
今年3月，哈罗率先联手蚂蚁金服推出免押金战略，但前提是用户芝麻信用达到650分，此举帮助哈罗收获大量用户。这一次，摩拜的全国无门槛免押则比哈罗单车更推进一步。
从过去多家共享单车企业“倒闭”的事件来看，押金如果成为共享单车甚至共享经济的盈利模式无疑饮鸩止渴，一旦发生挤兑，也会给企业带来很大的压力，这个风险很难控制。有分析人士表示，在免押之外，更多系统性机制也亟待建立。
不过，共享单车行业似乎已经进入新的竞争阶段：免押时代。共享单车行业的竞争还远未结束，竞争的重点从之前投放车辆，转移到了精细化运营、单车智能化、布局助力车、汽车等方面，从这些方面来看，哈罗和摩拜已先行一步。
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