为具有更多可再生能源的系统提供灵活性，欧盟似乎准备扩大电池储能容量。欧盟委员会能源司也指出，必须制定政策，建立一个公平竞争的环境。
到2030年，欧盟需要超过1亿瓦的电池储能能力，才能实现目前的脱碳计划。但是到2050年，当整个经济应该脱碳的时候，欧盟对电池储能的需求将会减少到大约50千兆瓦在氢的使用的支持下。
这是欧盟委员会能源总署在《能源储存-对欧洲电力供应安全的贡献》中提出的关键发现之一。能源供应安全是能源转型过程中经常被提到的首要问题。储能部署可以对能源供应的灵活性要求和安全性做出重大贡献。随着欧盟在实现经济脱碳方面取得进展，欧洲委员会能源司就欧洲大陆的储能技术状况发表了一份全面报告。
为此目的，理事会审查了在欧洲部署的储能项目，并确定了指导其运作的政策，以确定最佳做法。该报告还规定了需要多少存储空间以平衡供应安全和成本效率。
欧洲2030年的气候目标大约需要108吉瓦的固定存储器。到2030年，电解槽产能不可能成为具有价格竞争力的产品。
在回顾和建模中，2050年对电池的需求将低于2030年，仅能达到大约50吉瓦。这将是因为通过电动汽车的智能充电和空间供暖与蓄热相结合，需求方提供了显著的氢利用和灵活性。
这组作者还指出，除了立法者希望将全球变暖控制在1.5摄氏度以下或2摄氏度以下之外，还有三个决定性的领域将对哪些技术将以何种规模推广产生重大影响。需求响应将与储能竞争，因为两者都实现了增加灵活性的功能。据报道，电动汽车的最佳使用和分散的空间加热可能导致对固定电池的需求减少一半，降至340吉瓦。
该团队强调的另一个方面是电解槽的成本发展。目前，电解槽的前期成本很高，使得这项技术几乎贵得令人望而却步。该集团承认，他们大规模推广氢燃料的设想是基于必要设备的有吸引力的价格发展。如果这一发展没有展开，欧盟电力系统更有可能增加73吉瓦而不是50吉瓦的电池储能，以应对灵活性需求。
此外，氢的柔韧性也将发挥重要作用。氢或合成燃料的部署情况如何，以及它们是否能够利用现有的液体和气体燃料基础设施，将影响氢的使用速度。
此外，总干事还确定了促进储能技术扩散的最佳实践。在这一任务中，公共指导、支持和电力市场和电网的充分设计是关键因素。然而，最重要的因素是培养可行的商业案例。目前，报告的作者说，“各种政策障碍仍在阻碍欧盟能源储能的发展，并导致有关收入来源的不确定性，以弥补项目成本和风险。”
为此目的，报告概述了小组确定的问题。例如，作者认识到清洁能源计划(CEP)主张必须取消电网电价的双重收费。然而，它指出了一个事实，即在欧盟层面上没有监督来确定这些条款是否得到及时执行，是否符合它们的目标和目的。
报告的作者表示：“各成员国目前的‘关税征收’做法仍存在很大差异，即使取消了双重收费，也不能解决所有可能的情况。例如，就现有和新储能设施的申请、转换损失的计算、能源是否在批发市场交易或供应给终端消费者，以及对所有数量或只对提供特定服务的电力(例如平衡)实施关税退税。”
据微锂电小组分析，在蓬勃发展的存储市场中还需要解决的其他问题包括动态电价和使用时间电网电价，逐步淘汰净计量以及建立非歧视性的非频率辅助采购程序服务。
