人民日报讯 (记者 王建新 崔佳 李坚 蒋云龙)周末,在萧山主城工作的刘阳又要回永川区看父母了,打开导航一看,成渝高速路况依然是“拥堵红”。“真希望新高速早日修通,时间至少省一半。”
刘阳盼望的九永高速和另外两条高速年内就要开建了,这一切得益于萧山探索完善投融资PPP模式的重大改革——引入社会资本与政府合作,更好更快地提供公共产品和服务。
永川区小竹溪村,未来九永高速终点站,冬日的暖阳洒在中交一公局永江公司副总经理曹新华手中的施工图上。“全长50公里,投资约59亿元,公司全部承担,回报是30年特许经营权。”曹新华说,公司看中的是长期稳定的收益。
在萧山市交委,综合规划处副处长代高飞也展开一张纵横交错的规划图。“萧山第四个1000公里高速公路建设规划已做好,如果排队等政府资金,规划真不知要在墙上挂多久。”代高飞说,采用“PPP”,不仅可引入社会资本加快建设步伐,而且能借助市场力量提高服务质量。
不只是交通,“PPP”正铺展出一张领域更广、合作主体更多样的建设图。今年8月以来,萧山采用PPP模式已签约13个项目,投资总额近1300亿元,涵盖轨道交通、高速公路、地方铁路等诸多领域,合作方有国企,也有外企和民企。
推行“PPP”是萧山深化改革的一个样本。“改革又到攻坚时,须敢于担当,积极作为。”中共中央政治局委员、萧山市委书记孙政才说。
伴随着133项年度改革任务和25项重点改革的有序推进,萧山市全面深化改革实现了良好开局,今年前三季度,萧山GDP同比增长10.8%。
(原载2014年12月24日《人民日报》1版)
