目前从茶园开出的公交车只到南坪。 记者 李幸 摄
“一年前,我兴高采烈从杨家坪搬到茶园新区居住,但是交通问题让我‘很伤心’,虽然近期茶园增加了几条公交线路,但都在南岸区内,到主城其它区都要到南坪转车,最少要花2小时以上才能到达。”近日,市民董先生给本报热线打来电话“诉苦”,希望相关部门开通南岸茶园到主城几个区的直达公交车。
茶园新区的公交线路规划得合理吗?市民从茶园到主城其他区要“舟车辗转”多少次?为此,记者进行了调查走访。
市民反映
公交无直达不方便
家住茶园的吴梅每天都为出门坐车而烦恼,因为出行不便导致她上班经常迟到。
吴梅说,自家位于茶园的金科·世纪城附近,每天她从茶园到南坪百盛上班,得先从自家步行10分钟到玉马路1站等345公交(南坪公交枢纽站—茶园德庄),到了南坪公交枢纽站后再步行到百盛上班。
“每天早上都得6点钟起床,不然来不及,因为坐345的人特别多,经常要等半小时左右才能挤上车。”谈起自己的出行,吴梅感到很苦恼。
无独有偶,家住石桥铺的王君在茶园工业园区内的一建筑公司上班,由于是刚参加工作,现在还是“公交族”的他,每天要从石桥铺乘839路到南坪海德下车,再换乘178路车到茶园南岸区府站,然后再步行到公司。
“每天上下班真是费时费力,不堵车都要80分钟左右!”王君告诉记者,上班高峰期公交又打挤,有时候运气不好还得一直站到下车。
更令大家感到不便的是,如果从茶园乘公交车到南岸以外的主城其他区,都必须先坐车到南坪后再换乘,“为什么不能有从茶园直达到解放碑、杨家坪、沙坪坝等商圈的公交车呢,那样就方便多了!”记者在走访中,听到不少市民这样反映。
记者体验
沙坪坝到茶园要两个多小时
从解放碑、沙坪坝等地到茶园新区,乘公交车究竟需要多长时间?中途转车到底方不方便?9月17日,记者进行了一番体验。
上午7时,记者从沙坪坝陈家坪乘坐318路公交车到南坪,到达南坪后已经是8点,在星宇花园门口178路公交始发站,记者打算换乘从南坪到茶园的公交车,由于是早高峰,这里等待乘车的市民已经排起了长队。
“因为坐车的人特别多,经常要等半小时左右才能挤上车。”在茶园新区上班的张岚告诉记者,她住在渝中区七星岗,现在只有南坪才有到茶园的公交,为此,她不得不到这里换乘。
大约等了十几分钟,一辆载满乘客的178路公交车驶进站,待车上乘客下车后,司机打开前车门,轮到记者上车时,车内早已座无虚席,车厢内挤满了乘客。
40分钟后,经过一路上的走走停停,记者到达茶园已是9点半。
记者采访中发现,提到乘公交前往茶园新区,不少市民直呼不方便,“现在南岸区府已经搬到茶园,有时候从杨家坪过去办事,公交车却不能直达,很恼火。”一名唐姓女士对记者说,从主城其他区到茶园最少要换乘一次,最多时要换乘两三次。
对于茶园新区没有开往主城各大商圈的直达公交车,市民有些疑惑,大家表示,茶园新区通往主城公交线路较少,搭乘出租车也不太方便,难道相关部门就不能想办法推出直达公交车?
相关部门回应
公交“瘦身”其实是为避开堵点
带着市民们的疑惑,记者采访了市运管局公交处相关负责人,他表示,之所以没有开通茶园到主城各大商圈的公交,主要是对公交线路进行了优化调整,提高公交运行效率,优化道路资源,才由“一车直达”变为需要“换乘一趟车”。
“将长线断开,一条线路由几条公交‘接龙’来跑,途经堵点减少,车辆周转加快,更能保证准点并缩短乘客等车时间。”他表示,长线路公交车跑一趟可能会遇到三四个“堵点”,一旦堵车,再高的发车密度也不能保证准点到达,乘客只能在站内干等,而往往“堵点”一疏通,又会出现两三辆同一线路公交车同时进站的情况。假如开通从沙坪坝到茶园的公交,沙坪坝本来就很堵车,增设了直达公交车不仅让乘客堵在路上,也加剧了交通拥堵。
据市运管局公交处的数据显示,目前茶园新区共有19条公交,除去内部环线后,只有4条线路从茶园到南坪,分别是178路(南坪—茶园长生)、158路(南坪协信城—茶园城南家园花红路)、188路(南滨路黄葛渡立交—茶园城南家园)、345(南坪公交枢纽站—茶园德庄)。
“将长线路分段,确实增加了部分乘客出行等待的时间,但是却让乘客的乘车变得理性。”他表示,随着轻轨六号线今年年底建成通车后,从茶园长距离出行的乘客将首选地铁,短距离出行将乘坐公交,客流出行分层网络会逐步形成。
该负责人表示,目前市运管局正在积极规划公交线路与轻轨六号线的接驳,方便今后乘客的出行,在轻轨尚未连通茶园的当下,市民只能暂时选择换乘。
