随着生活水平的不断提高,考驾照成为许多人迫切要做一件事。今年6月,国家颁布了驾培行业新国标,今后考驾照有何变化?初学者怎样避免走入驾考误区?本期生活周刊将进行关注。
从今年6月起,《机动车驾驶员培训机构资格条件》、《机动车驾驶员培训教练场技术要求》两项国家驾培行业新标准已开始实施。
近日记者采访市道路运输管理局,对这两项“新国标”的内容进行解读。按照运管局的相关部署,从即日起至明年6月30日,我市未达到国标标准的驾校将集中整改,未按期达标的,不能再招收新学员。对此,驾校该如何应对?对于学员学车又有哪些影响?
驾校场地面积有了“硬性规定”
市运管局培训管理处负责人称,此次“新国标”仍将驾校等级由高到低分为1、2、3级,不同等级的驾校又分为提供和不提供大中型客货车型培训这两类。而“新国标”对于驾驶员培训机构场地总体要求,相比较原来的资格条件有了较大幅度提升,比如明确了对教练场最小总面积的要求。以小型车为例,标准最低的3级驾校要求场地面积不少于1万平米。
“新国标”对于驾校场地的这一硬性规定,已让多数驾校犯难。统计显示,在目前全市近400家驾校中,有七成的训练场地面积不达标。多数驾校负责人表示,目前1万平方米场地的年租金在50万元上下,中小型驾校感觉非常吃力。
记者了解到,自从“新国标”实施以来,市内已有驾校开始选择新场地。有小型驾校负责人称,将不排除和其他中小型驾校“抱团”租用场地的可能性。此外,规模较小的驾校也在酝酿放弃驾照B证的培训业务,侧重于C证专项培训。
市运管局培训管理处工作人员对此认为,这或许意味着今后市内驾培市场将朝着专业化方向发展,今后驾校不仅是一个培养驾驶员的场所,还会教授简单的救护常识、修理常识,培养出全方面的人才。
驾校添置设备成本不会转嫁学员
在“新国标”中,增加了模拟城市道路等内容,这要求驾校在各自训练场地内,要增加客运站牌和货运站牌,以及交通信号灯、人行斑马线等。同时驾校还需增加“小型自动挡汽车”、“残疾人专用小型自动挡载客汽车”这两类车型。
“新国标对教学设施设备也有新要求,比如汽车驾驶模拟器就是驾驶员培训机构的必备条件之一。”市运管局负责人表示,不同级别驾校对模拟器的安装数量规定也不尽相同。
驾校要添置设备升级改造,驾培费涨不涨?这部分新增成本会否转嫁到学员身上?
对此,市驾驶培训专委会人士认为,一个简易的红绿灯设置大概在3万元左右,而减速带的安装在2000—3000元不等,从这个角度来看,驾校增建的模拟城市道路设施的投入并不会太大,且都是一次性投入。虽然驾校的学车价格是根据市场需求进行自主调节,或许部分驾校可能会趁机涨价,但目前全市驾校众多,学员可以自主选择驾校,一旦部分驾校随意涨价就有可能失去市场。因此,驾校集体涨价的可能性不大。
驾校整改不达标将被注销从业资质
市运管局的工作人员表示,目前全市共有驾校379所。根据新国标标准,这些驾校都必须在明年6月30日前,按两项国家标准要求进行改造并达标。届时运管、公安交警部门将对改造后的驾校进行联合查验,并对外公示。
“对于不能按期达标的驾校,将下达整改通知,整改期限不超过3个月。”该负责人说,整改期间,驾校不得招收新学员。对于经过整改仍不能达标的驾培机构,运管部门将依法注销其《道路运输经营许可证》等行业准入资质,并妥善处理遗留学员问题。
有市民表示,到明年7月前,市内多数驾校都须按照“新国标”要求进行场地改造,这对于学员练车可能会受到一定影响。
对此市运管局负责人表示,由于驾校需要根据自身等级,进行场地的改造,在整改期间,可能会出现小范围的影响。但是,目前全市许多驾校都有多个训练场地,运管部门将酌情进行检验,在其中一个训练场地达到新国标标准的前提下,允许驾校启动学员训练。
面临新国标,有些驾校可能倒闭,有些驾校可能合并。该负责人也建议,对于已经报名的学员,一定要跟在学的驾校沟通好,特别是如何办理退学或者转学手续、是否需要重新签合同、退学该如何结算学费等问题,维护好自己的合法权益。
学员可自主选择教练
驾培合同将有“官方指导版”
“新国标”还提出,学员可自主选择教练员,对教练员进行教学评价,并可通过网络或电话进行投诉。另外,每台教练车上必须装备计时学车系统,严格执行学员上车打卡计时。
市驾培专委会称,目前主城部分驾校已对学员推出了自主选择教练员服务。为方便学员学车,年内我市将有更多驾校拟推出网上预约学车服务。
此外,目前学员到驾校学车,签订的驾驶培训合同大多由驾校拟定,一旦发生纠纷学员维权较难。随着“新国标”实施,市运管部门将对全市驾培行业协议书提供“官方指导版”,并统一印制及编号。今后一旦发现驾校出具私印合同时,学员可向运管部门投诉,查实后将对违规驾校进行查处。
记者 夏元 实习生 张煦
