8月15日,405路公交车上,一位老人家向窗外挥手。特约摄影 谢智强
8月15日,江北观音桥,市民展示自己留存的405路公交车“从古到今”的车票。
首席记者 崔力 摄
运行整整42年后,主城“老资格”公交线路之一的405路,于8月15日正式“退休”,今日起与601路合并为601路。
昨天中午1点刚过,不少市民来到405路临江门起点站、观音桥终点站,只为再坐一趟405路,向它道一声:再见!
1、牵动中老年市民的难忘记忆
下午1点半,405路临江门起点站候车乘客突然增多,多数是中老年人,有不少乘客还带着摄像机、照相机。
他们都是专程来和405路告别的。
“记得第一次坐这趟车时,我刚嫁人不久,时间一晃,现在都抱孙子了,它也到退休年纪啦。”69岁的苏敏珍老太说,她是专程来看与她相伴数十载的405路“最后一眼”。
苏老太说,405路沿途停靠的两路口、文化宫等站点,都是她年轻时同朋友一道运动、嬉戏的场所。“赶在405路‘退休’当天,再坐一次,再路过一次,就当是找回忆吧。”
2、他带来了“5路车”车票
下午2点,一辆405路公交车,载着满满一车乘客从临江门站驶出。驾驶员说,如此多的乘客,平时只有上下班高峰时才有。
车上,乘客们谈论最多的话题就是405路,它的历史、它的车型变化……家住渝北两路的市民李鸿兵,带着10岁的儿子一起,站在车厢中央。李鸿兵左手拉着扶手,右手攥着资料袋,里面放着近20张公交车票,都是405路的。他说,家里收藏了上千张公交车票,此次带来的都是405路的。
“你看,这张是1982年时405路的车票,当时叫5路电车,起步价4分,全程8分。到90年代初,票价涨到1角,到了2002年,票价就变成1元了……”李鸿兵对围在身边的乘客们介绍着。
“每天有无数人乘坐公交车,但少有人留意到那一张张不起眼的车票。”李鸿兵说,小小车票,也承载着城市公共交通的变迁。这次带着儿子,带上它们,就是为了和405路说声“再见”。
3、不为告别只为道声珍重
从报上得知昨天是405路最后一天运行,家住江北的“老萧山”魏玉贞,特意赶来和这位“老朋友”告别。
“上世纪70年代,我家住在江北大兴村附近,那时公交线路很少,每天得步行20分钟,到405路观音桥起点站乘车。”魏玉贞说,当时乘坐5路电车很打挤,有时车子还没开进站,不少年轻力壮的小伙就已翻窗进车占座了。
“现在公交车线路越来越多,出行也越来越方便,405路也不那么打挤了。”魏玉贞说,虽然405路要“退休”了,但她这次来坐车并不是为了“告别”,而是“问好”,向“老朋友”道一声“珍重”。
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405路的 “前世今生”
1972年
公交405路投运,开通初期叫5路电车,是主城最早公交线路之一,也是主城第2条电车线路,车型为接铰电车,前后两节车厢;
2000年
405路更换为单节电车;
2004年
405路彻底告别电车时代,这也是主城最后一条谢幕的电车线路;
2014年8月16日
405路将与601路合并为601路,42年的运营史划上句号。
