（萧山日报记者 王秋思 4月14日17:29报道）二手车买不买？市民一直是很纠结的心理状态。一方面觉得它的价格很有吸引力，同时又对行业诚信体系感到不放心。随着去年6月份，国家《二手车鉴定评估技术规范》正式实施，萧山市民如何看待二手车消费？国标实施后，他们购买二手车的热情是否得到提升？最近，记者联系萧山二手车商业协会以及协会旗下的会员车企杰程汽车对今年第一季度的市场消费展开调查。
数据1
一季度成交量同比增幅8%
来自二手车商业协会不完全统计，2015年二手车每月上牌量约合8000台，日均上牌量约270台，比去年同期增幅8%。这意味着每一小时，就有11.6台二手车被萧山市民提车上牌。
分析：60%的萧山二手车顾客来源于改善型换车需求。他们购置第一辆车三到五年之后都有能力换车，个人收入水平的提升，社会地位的改变，促进了萧山二手车汽车消费市场增加。其中性价比高是萧山市民购买二手车的重要原因。新车折旧率较高，第一年是20%，第二年是15%，而二手车相对来说折旧率较低，又过了磨合期。同样是23万元的车子，新车一年后能卖18万元，而二手车开还能卖15万元
数据2：
市民单车成交价突破15万元
来自杰程汽车数据显示，今年一季度的二手车单车成交均价在15万元左右，去年价格平均在12万元，涨幅25%。
分析：这意味着萧山市民在二手车购买时，预算也在不断上升。随着汽车消费市场的成熟，萧山市民在淘实惠的同时，也开始关注车辆的安全与质量，不会一味追求低价车辆。
数据3
40万以上高端车成为新生军
来自杰程汽车数据显示，第一季度的成交量中，10万-15万二手车成交量占比达30%，15万-20万二手车成交量占比达20%，20万-40万元成交量占10%，40万以上二手车成为新生军，占比达7%，同比增幅达8%。
分析：10万-20万的二手车一直是市民消费的主流车型，但是今年一部分萧山市民观念发生转变，开始青睐于40万元的二手高端车。“过去，他们认为宁可花40万元买新车也不买旧车，现在更多的想法是40万元可以买一辆原价价值在90多万元的高端车如宝马7系。”杰程汽车的负责人说谈到。
数据4
2-3年车龄的二手车最受欢迎
来自杰程汽车第一季度数据显示，虽然1-2年车龄二手车周转率最快，库存周期一般不超过20天。但从交易额来说，3-5年车龄仍是二手车交易主流，销量占比达60%，1-2年车龄交易额只占到15%。
分析：虽然现在二手车市的准新车越来越多，但并不是越新越受欢迎。低于两年车龄的准新车价格偏高，一旦没有心仪车型，市民会直接购买新车。其次是2-3年车龄的二手车大多已跑过磨合期，无论是安全性还是环保性都是首选。
数据5
二手SUV需求大，车源少
来自杰程汽车第一季度数据显示，轿车与SUV成交比例是5:1，其中SUV同比去年成交上涨了8%。
分析：这意味着平均每销售五辆轿车才会销售一辆越野车。二手车销售人员表示，今年在寻车的市民中，想要买SUV人数远大于轿车。一方面是家庭人口增多，二是自驾旅行的需要。而成交量小根本在于车源的结构导致的。流通市场内多为3-5年的车为主，而当时SUV资源较少，因此市民可选择的空间较少。
数据6
30-40岁是主流消费群体，6成选择按揭
来自杰程汽数据显示，今年第一季度成交里，30-40岁消费者占60%，40岁以上占20%。其中，6成的市民选择按揭购车，同比去年涨幅10%。
分析：相比20多岁的年轻人，30-40岁的萧山市民对二手车的刚性需求、商务需求更大，同时他们也具备一定的经济实力。而随着二手车金融市场的放开，对于消费者来说不用花太多的钱就可以换购自己心仪的车型，又减轻资金压力，贷款买二手车已经逐渐成为一种新的消费方式。
数据7：
消费者换车频率加快
来自杰程汽数据显示，在第一季度消费者中，有25%的客户属于二次消费，用车2-3年后便开始换车
分析： 过去市民可能开车要5年以上才会考虑换车，有的甚至7-8年。现在大不一样了，随着萧山市民接受二手车的程度越高，利用手中的空闲资金来不断更换各种车型以及品牌，是他们比较热衷的事情。目前二手车年限越来越短，价格又和新车市场有较大差距，选择换购此类车型，驾驶一段时间后再交易也不会亏损很多。因此当他们拥有一辆二手车开始，距离他们下一次换车也不太远了。
