萧山日报讯 (记者 夏元)4月14日,萧山国际汽车交易博览会(车交会)组委会推出萧山地区《乘用车市场解读报告》,分析汽车上牌的数量分布与GDP、人口分布之间的关系,对我市车市的市场特征进行解读。结论表明,区县将成为今后我市车市的“蓝海”。
《报告》显示,2013年全市所有乘用车上牌总量中,主城区占比45.83%,区县占比54.17%;2014年上半年,主城区一度上牌量增多,但下半年又有所回落,全年主城区占比43.8%,区县占比56.2%,区县市场增速明显。
从上牌量大的汽车品牌来看,北京现代、上海大众、东风本田等合资品牌无论从购买量还是上牌增速,区县都高过了主城。近年来,主城区销量超过区县的只有宝马、奔驰等豪车品牌。
“各地区的GDP决定了新车上牌的数量。”组委会人士称,把全市分为主城区、三峡库区、渝西地区和渝东南地区进行区域分析,在乘用车上牌数量分布上,主城区为43.8%、三峡库区为25.24%、渝西地区为20.07%、渝东南为10.89%;在GDP分布上,主城区为43.22%、三峡库区为25.83%、渝西地区为21.55%、渝东南为9.4%,这说明地区经济发展是影响汽车消费的最关键因素。
“影响新车上牌数量的另一因素,就是人口基数。地区人口越多,汽车潜在消费需求就越大。”该人士表示,从去年全市新车上牌数量比较靠前的几个区县来看,万州、涪陵和江津都有人口优势,而且这些地区的经济发展也较快。
《报告》称,从当前全市人口数量和汽车消费分布情况来看,占全市人口27.22%的主城区,消费了43.8%的新车;占全市人口72.78%的区县,消费了56.2%的新车。区县人均汽车消费量远低于主城,因此增长空间也比主城更大。随着五大功能区域建设加快推进,今后区县汽车消费潜力将逐步得到释放。
