新华社发
贵广高铁、南广高铁
西南出海大通道打通
26日上午8时,D2896次动车驶出华南高铁枢纽广州南站,向着西北方向的贵阳呼啸而去。与此同时,贵州史上首列动车D211次车也从贵阳火车站开出,奔腾向东南的广州。连接珠三角和大西南的贵广高铁正式开通运营。同日开通的还有南宁到广州的南广铁路。
贵广、南广高铁开通被认为将惠及旅游、制造、三农等产业,其中旅游业的直接带动效益尤为明显。贵广沿线有自然保护区、风景名胜区、森林公园、水源保护地等19个。因连接着“甲天下”的桂林山水、全国第一的黄果树瀑布等一连串景点,贵广高铁也被称为“南中国高铁最美风景线”。
贵广高铁跨越黔、桂、粤三省区,自贵州省贵阳市起,经广西桂林、贺州等,终抵广州,全线设贵阳北、三都县、贺州、广宁、广州南等20个车站。建设标准为客运专线,设计时速250公里,预留进一步提速条件。2008年开工建设。开通初期,将安排动车组列车运行线30对。
南广铁路西起广西南宁,东至广州,全长574公里。全线13个站。2008年开工建设,全线开通初期,将安排动车组列车运行线23对。
贵广高铁也被称为“穿越卡斯特的超级铁路”,与国内其他高铁相比,这条铁路有着独特的个性。贵广铁路公司总经理张建波说,贵广高铁地处西南复杂艰险山区,峡高谷深,施工难度极高。这条全长856公里的铁路,有510座桥梁、238条隧道,桥隧比高达83%。整条铁路有二分之一穿行于地下,穿越270多座溶洞。其中的贵州段桥隧比92.1%,在全国铁路线中名列前茅。(新华社记者 吴涛 齐健 覃星星 据新华社广州12月26日电)
兰新高铁
中国高铁首上高原
据新华社兰州12月26日电 (记者 樊曦 王衡)兰新高铁26日全线贯通,由中国北车长客股份公司研制的CRH5G型动车组正式亮相。兰新高铁途经青藏高原,跨越祁连山,这也是中国高铁首上高原。
据了解,此番投入运营的CRH5G型动车组,属于CRH5型动车组技术平台系列产品之一。长客股份公司铁路客车开发部副部长朱彦表示,该动车组在既有CRH5A型动车组基础上进行技术升级和结构优化,能适应高寒、风沙、高温、高海拔、强紫外线等恶劣环境。
在甘肃,CRH5G型动车组将跨越祁连山,祁连山最高海拔为3640米,这也让CRH5G型动车组成为穿行海拔最高的动车组。
此外,在青海,CRH5G型动车组途经青藏高原,高原地区多雷电,列车设有多个避雷器,对动车组的高压系统和牵引系统进行保护,并且车内外所有的电气部件均有接地保护装置。列车的前风挡玻璃和客室侧窗玻璃还具有防紫外线功能,可隔离90%以上的紫外线。
针对新疆境内沿线大风多沙的特点,CRH5G型动车组转向架还装有抗侧滚扭杆、抗蛇形减震器,确保列车在大风天气下车体运营稳定,此外,列车导流罩下设备舱都是密封结构,有效防止设备舱内电气、制动等设备免受风沙影响。
兰新高铁全长1777公里,被称为世界上一次性建设里程最长的高铁。开通后,从兰州至乌鲁木齐最快仅需11小时50分。
