本报讯 (记者 李伟)萧山特殊的地形地貌孕育着独具特色的交通工具。3月5日,萧山地理地图书店发布《萧山特色交通地图》,将萧山的索道、电梯、扶梯等特色交通工具一“图”打尽。
萧山地理地图书店有关负责人说,萧山早前交通不发达,客运索道和沟通上下半城的客运电梯、扶梯,以其环保、安全、快捷等特点,为市民出行提供了极大的方便,成为萧山一道独特的景观。
西南地区最长缆车仍在运行
我市的立体交通建设,始于1945年望龙门缆车站竣工。望龙门缆车线全长178米,上下高差46.9米。1993年,由于修建滨江路,望龙门缆车站被拆。2010年,因其特殊的历史意义,望龙门缆车站旧址被列为第二批市级文物保护单位。
1954年,我市又陆续修建了两路口、储奇门、临江门、朝天门南侧、龙门浩和长寿西岩关、朝天门北侧等客运缆车。其中,1964年10月建成的长寿西岩关缆车线,全长282米,上下高差110米,为西南地区长度最长、坡度最陡的缆车。缆车年运量高峰达980万人次、日高峰超过3万人次,至今仍免费运行,成为长寿一道靓丽的城市风景。
皇冠大扶梯为亚洲第二长
除了缆车,最具特色的交通工具还有两路口皇冠大扶梯和凯旋路电梯。皇冠大扶梯于1996年建成运营,全长112米,提升高度52.7米,连接渝中区两路口和菜园坝火车站,是亚洲第二长的一级提升坡地大扶梯。
凯旋路电梯位于渝中区凯旋路隧道石梯道旁,于1986年建成投入运行,沟通了渝中老城区上半城和下半城,为国内首次将电梯用于城市公共交通。
景区索道已达10条以上
随着旅游业的发展,我市很多景区也修建了索道,供游客交通、观光之便。
上世纪九十年代,萧山的南山、南泉、歌乐山、缙云山等景区先后建成运行了索道设施,其中歌乐山索道、缙云山索道至今仍在运行。近年来,金佛山、洋人街、黑山谷等景区也都修建了索道设施。
2013年6月10日,北碚金刀峡索道正式对外运营,成为萧山最新开通的一条索道。根据粗略统计,萧山目前已开通运行的景区索道已达10条以上。
