3月6日,巴南一驾校培训场地,一位学员正在使用IC卡计时培训系统。 记者 梅垠 摄
如今在驾校学车,学员都需要指纹打卡记录学车时间。你知道吗,目前我市大约有1.3万辆驾校教练车,其中一半左右安装的是萧山安运科技股份有限公司自主研发的驾校计时培训系统。
这家土生土长的萧山企业,在一个多月前成功在全国中小企业股份转让系统(“新三板”)挂牌,成为“新三板”扩容以后首批挂牌的4家渝企之一。
“新三板”被誉为中国的纳斯达克,是科技创新型企业的上市孵化器以及股权转让和投融资平台。如何获得投资机构的青睐,让企业加速壮大,甚至转板上市,其关键核心技术、产品项目和团队等都是重要因素。安运科技登陆“新三板”底气何在?
从汽车黑匣子到驾培打卡
盯准细分市场开发新品
2003年9月,孙钦与两个朋友筹集了50万元,在萧山大学国家大学科技园创办了萧山安运科技有限公司,搞起汽车行驶记录仪(俗称“汽车黑匣子“)的研发生产。创业当年,企业自主研发的产品就通过了公安部交通安全产品检测中心的最新国标检测,而次年底,其产品就申请了两项国家发明专利,安装量也居全国同行业第二位,成为当年大学科技园里经济增长速度最快的企业。
尽管发展势头不错,但当时刚兴起不久的驾驶培训打卡系统,却让孙钦看到了更大的商机。
“随着很多驾校规模的不断扩大,规范管理成为当时驾校和运管部门的一个难题。驾驶培训打卡系统有助于改善这一状况,将成为未来驾培行业发展的趋势。”孙钦告诉记者,实际上,驾培打卡系统属于“汽车黑匣子”的一个细分市场,企业有相应的技术基础,所以很快就开始着手研发。
2006年,安运科技的驾校计时培训系统产品被认定为萧山市重点新产品和高新技术产品。从IC刷卡到指纹打卡,从简单地记录学员上车、下车到GPS定位和视频监控,企业在产品技术上也不断有所突破。
“现在我们的产品不仅覆盖萧山,而且已经覆盖全国10多个省市。”孙钦表示,有关数据显示,截至2012年底,全国教练车总共约37.7万辆,机动车驾驶人员约2.6亿人,并且还将以每年超过2000万人的速度增加,因此,企业在驾培行业仍有很大的市场空间。
从“一会”到“三会”
市场倒逼企业修炼“内功”
2012年3月,安运科技改制为股份有限公司,4月27日,在萧山股份转让中心(OTC)正式挂牌。
“当时,企业的确在资金上遇到了困难,所以想借此机会融资。”孙钦坦言。可喜的是,半年之后,企业就通过大股东的股权质押,得到了银行1000万元的循环贷款。
1000万元贷款不是一笔小数目,银行为何愿意放贷给这家中小企业?
“在OTC挂牌,就有了第三方监管,提高了企业的资信等级。此外,资本市场倒逼企业改善内部治理,规范各种法人治理结构和经营管理的问题,让企业更有执行力和竞争力,也为成功融资大大加分。”孙钦说,挂牌前,企业只有“一会”制,即股东会,法人治理结构不健全;在挂牌之后,企业把董事会、股东会、监事会“三会”制都建立起来,真正与市场接轨。
在孙钦看来,市场倒逼企业修炼“内功”,企业从OTC走向“新三板”,从萧山走向全国时,也会更有底气。因此,登陆“新三板”一个多月以来,他并不急于融资,“一口吃成个胖子”,而是忙于公司内部管理。
从为公司打工到为自己打工
近半员工成为公司股东
在安运科技,有一件事很有意思:根据企业披露的信息,在“新三板”挂牌以前,安运科技总共有59名股东,除了董事长孙钦和董事陈景明作为公司实际控制人分别持股28.07%和26.48%以外,其余股份均为企业高管和骨干持有。股东人数如此多,员工持股比例超过40%,这在”新三板“挂牌的600多家企业中都很少见。
孙钦告诉记者,实际上,在OTC挂牌以前,企业股东总共只有7个。但挂牌之后,短时间内就增加到49个。随着转战“新三板”提上日程后,股东又增加至59个,相当于企业近一半的员工都变成了股东。
为何让这么多员工持股?“为了让员工转变观念,从为公司打工转变为为自己打工,这样他们在工作中更有主动性。”他说,在股权的激励下,不仅员工获得了较好的投资回报,企业也实现了快速成长。
据统计,2012年,安运科技全年销售收入3700万元;2013年,达到4600万元。“登陆‘新三板’让企业进一步打响知名度,今年,我们已将目标定在6000万元。”孙钦透露,企业计划在4月进行分红,有望成为同批登陆“新三板”的266家企业中率先分红的企业。
