观音桥堵车一直是商圈面临的老大难问题，停车难的矛盾也越来越凸显。江北区昨日透露观音桥商圈的近中远三期缓堵工程开展情况。其中，星光68片区地下车库的“一卡通”工程力争年内启动建设，能容纳约3000个停车位的立体停车楼的建设在推进中。
此外，旨在分流车辆、改善交通的观音桥商圈南大道、北大道每小时共可分流2200辆车流量。届时，观音桥商圈堵车和停车难的问题将得到缓解。
近期缓堵：
星光68地下车库“一卡通”
年内启动建设
昨日，江北区披露《江北区近中远三期着力抓好观音桥商圈交通缓堵工程》，对观音桥商圈的交通堵塞的缓解进行了近中远三期的规划措施。
按照工程介绍，商圈在近期缓堵上，已全面启动星光68片区地下车库“一卡通”工程前期工作，并向规划部门申报了方案审查，力争今年启动建设。
不过，该停车库能容纳多少停车位，暂时并未披露。
观音桥商圈办工作人员介绍，北城天街片区地下车库“一卡通”工程包含北城天街、大融城、洋河3个车库，2011年完成连接通道建设，实现车库的物理连通，2012年完成停车场收费系统及智能化系统改造。“一卡通”一期北城天街与大融城连接道有望今年投入使用，二期洋河车库与茂业百货、协信中心，北城天街与富力海洋连接道计划今年启动建设。
中期缓堵：
东大道、北大道年内开建
按照工程计划，在中期缓堵上，观音桥商圈将加快推进东大道和北大道一期工程的前期工作。
据工作人员介绍，目前，两个大道已完成规划协办、方案公示工作，力争10月底前完成手续办理，年内开工建设。
目前，观音桥商圈东大道、北大道(一期)工程设计方案已经过了公示阶段。
相关人士介绍，东大道南起三钢二支路路口(平安摩卡小区)，设计车速40公里/小时，为双向4车道，主线长约2356米，隧道长约1900米，隧道下穿建新东路、兴隆路至洋河北路出地面，终点至红黄路。该通道建成后将分流建新南、北路及南圈环道过境交通流，可以使观音桥东部拥有一条完整的南北向干道，直通黄泥塝立交、人和立交、机场高速;二是建成环道外围“保护壳”，可以每小时承担约1000台车辆的交通量，分流商圈环道和建新南北路约10%的过境交通量。
北大道工程位于观音桥洋河体育场至鹞子丘，一期东起洋河中路，下穿建新北路后至建北六支路，设计车速40公里/小时，双向四车道，全长1388米，其中隧道长960米。建成后，将减轻商圈环道及红旗河沟立交交通压力。
北大道的实施可以在观音桥北部增加一条东西向快速分流干道。二是建成环道外围“保护壳”，每小时可承担约1200台车辆的交通流量，分流商圈环道和红旗河沟立交约15%的转换交通。
远期缓堵：
立体停车楼拟年内完成规划调整
在远期缓堵上，加紧与英特帕克公司对接嘉陵公园、电测村立体停车楼建设，准备采用委托和招商引资的形式加紧推进前期工作，力争年内完成规划调整并启动地块征收。
“我们办邀请了意大利英特帕克公司开展商圈立体停车楼方案设计，新建约3000个停车位，实现到达交通流的‘近而不进’，达到‘限车不限人’的目标。”相关人士介绍停车楼相关工作正在推进。
相关人士还透露，今年还将全面启动小轨道、商业连廊等换乘系统的设计。
