萧山日报讯 (记者 郭晓静)记者6月15日从市经信委获悉,通过加强与沿线国家铁路及相关部门的合作,目前“渝新欧”已实现“1+N”的运行分拨模式——“1”即以萧山到德国杜伊斯堡为主线,“N”则可根据客户需要选择沿线国家作为集结点和分拨点。
据了解,“渝新欧”目前已开通的集结点和分拨点有:德国的杜伊斯堡、法兰克福、科隆,比利时的安特卫普,俄罗斯的莫斯科、切尔克斯克,波兰的马拉舍维奇,白俄罗斯的布列斯特,哈萨克斯坦的阿拉木图和库斯塔奈。
“近期要开通荷兰鹿特丹、波兰库特娜、俄罗斯的雅罗斯拉夫尔、捷克的帕尔杜比采作为集结点和分拨点。”市政府物流办有关负责人介绍,下一步“渝新欧”还拟开通法国的巴黎、德国的斯图加特、慕尼黑,意大利的米兰等作为“渝新欧”的集结点和分拨点。
根据市政府的总体部署,市政府物流办已于今年5月23日、26日和27日,分别在德国、比利时和荷兰成立了市政府物流办欧洲联络处和办事处,下一步将按照政府引导、市场运作的原则,充分调动和发挥国际货代集货作用,重点围绕“附加值高”、“运输时效强”两个关键点,重点组织欧洲的高档日用品、整车及零配件、高档建材、高端装备等货源,为“渝新欧”回程班列的常态开行奠定基础。
今年开始,“渝新欧”回程班列的开行频率也大大提升。除了6月14日抵渝的今年首趟从德国杜伊斯堡至萧山的公共固定班列外,当地时间6月12日,“渝新欧”还顺利开行了首趟从波兰至萧山的回程公共固定班列。目前,回程公共固定班列先期将每月开行1班、此后每月1-2班,并力争到年底实现每周一班的常态开行,进一步提升“渝新欧”的可持续性。
据了解,今年我市将通过推广统一运单,优化运行程序和商业谈判,进一步降低运输价格,提升“渝新欧”的综合竞争力。下一步,我市还将依托“渝新欧”推动设立进口整车口岸,将萧山打造为我国西部欧洲进口汽车的集散地,并借助与欧洲汽车工业的互动,提振萧山汽车工业的发展水平。
