软银近期对中国科技初创公司展现出浓厚兴趣，继投资今日头条母公司字节跳动后，又被曝向哈罗单车(现已更名为“哈啰出行”)抛出橄榄枝。
11月7日，美国科技媒体The Information援引知情人士消息称，软银集团正与哈啰单车谈判，讨论潜在的投资事宜。报道指出，目前双方的谈判仍在继续，尚未达成协议，投资规模和估值等信息也尚不得而知。
对此消息，哈罗单车官方回应称“不予置评”。
公开资料显示，哈啰单车创建于2016年，总部位于上海，早期专注在三四线城市布局共享单车，随后快速向一二线城市延伸。自成立以来，哈罗单车完成了多轮融资：
2016年11月，哈罗单车完成A轮融资，投资机构包括GGV纪源资本等。2017年1月，哈罗单车完成A+轮融资，由GGV纪源资本领投，磐谷创投跟投。公司没有透露A轮和A+轮两轮融资的具体金额。2017年4月，哈罗单车完成数亿元B轮融资，由成为资本领投，老股东跟投。2017年7月，哈罗单车获得了威马汽车数亿元战略投资。2017年12月，哈罗单车完成D1和D2两轮融资，分别由蚂蚁金服和复星领投。两轮融资总金额超过33亿元人民币。2018年6月，哈罗单车获得20.6亿元融资，其中，蚂蚁金服旗下公司上海云鑫对哈罗单车增资18.94亿元。此次融资对哈罗单车估值不低于14.68亿美元。
不可否认，去年，中国共享单车市场经历了爆炸式增长，而今年则出现了动荡。今年早些时候，该市场最大的竞争对手之一摩拜单车被美团以27亿美元收购。
在竞争对手纷纷争夺中国大城市市场之际，哈啰单车却专注于发展相对欠发达的市场。哈罗单车创始人兼CEO杨磊曾公开表示，哈罗单车已入驻300个城市和260多个景区，注册用户达2亿，日订单量达到2000万。值得一提的是，今年9月，在推出汽车打车服务之后，哈啰单车宣布更名为“哈啰出行”。
与此同时，竞争对手ofo小黄车却遭遇融资困难，最近，关于ofo小黄车的动向备受关注。据悉，多个合作厂家早已停产小黄车，北京小黄车员工陆续从总部理想国际大厦搬至中关村互联网金融中心5层。从目前的情况看，小黄车的未来走向仍然未知。
（综合自：腾讯科技、全天候科技）
