据新华社北京7月2日电 (记者 樊曦 钱春弦)中国首家国有经济型航空公司2日“启航”。中国东方航空集团宣布,东航旗下的中国联合航空有限公司正式转型为低成本航空公司。
上世纪70年代,低成本航空运输在北美市场出现并迅速在全球推广开来。目前,全球低成本航空公司超过170家,全球市场份额超过26%。而中国低成本航空公司的运输量在国内市场所占份额不到7%,远远低于世界平均水平。
中国民航称,从提高高端型消费向满足大众经济型消费扩展,提高民航服务的覆盖能力。这些因素推动了东航对发展低成本航空的战略选择。
2014-07-03 02:18:53 中国财经观察网·www.xsgou.com 原文来源：中国财经观察报
据新华社北京7月2日电 (记者 樊曦 钱春弦)中国首家国有经济型航空公司2日“启航”。中国东方航空集团宣布,东航旗下的中国联合航空有限公司正式转型为低成本航空公司。
上世纪70年代,低成本航空运输在北美市场出现并迅速在全球推广开来。目前,全球低成本航空公司超过170家,全球市场份额超过26%。而中国低成本航空公司的运输量在国内市场所占份额不到7%,远远低于世界平均水平。
中国民航称,从提高高端型消费向满足大众经济型消费扩展,提高民航服务的覆盖能力。这些因素推动了东航对发展低成本航空的战略选择。
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