动车高铁列车接发站1月1日由萧山北站南广场迁移到北广场后,指路牌上的表述五花八门,让开车接送亲朋的市民晕头转向——
1月1日起,动车高铁由萧山北站南广场全部“移师”到北广场,由于北广场周边道路和建筑尚在施工,手机和车载电子地图目前都无法搜索到北广场并进行导航,市民自驾接送乘坐动车的亲朋,只能依靠道路上的指路标牌。
本报记者1月2日上路实地调查发现,前往北广场的指路标牌新增了不少。但是,有关萧山北站及两个广场的表述却五花八门,指路标牌更是让许多自驾市民晕头转向。
坐动车的北广场到底在哪里?不少市民开车兜圈圈
萧山北站的南北广场之间,虽然只是一条条铁轨和在建工地,但驾车从南广场前往北广场,却需要绕行一个大大的“C”。部分自驾市民抱怨,自己就是跟着指路标牌走的,却怎么也走不到北广场,更像是在兜圈。
记者下午3点从南广场出发,沿着泰山大道“按图索骥”。来到泰山大道玉兰路口,就看见道路右侧设有一个辅助路牌:萧山北站北广场往右行。顺着指引,记者驾车驶上了一条新建的道路——东湖北路。
没走多远,就到了刘家院子立交。在立交桥上又见到一块标牌,上面写明萧山北站北广场往右侧匝道通行。然而,前行10米后却发现,右侧匝道封闭着,还在施工。记者只好继续往东湖北路前进。前行约500米后来到一路口红绿灯处,标牌上没有往萧山北站北广场的指引,只是表明前往人和、金开大道。
如果再往前行驶,离火车站越来越远。记者询问了当地居民后才知,需要在这里掉头,然后再回到刘家院子立交,从右侧的匝道前往北广场。“昨天今天好多车在这里打旋旋找不到路。”一位当地居民告诉记者,有好几辆送朋友到北广场的私家车开到金开大道去了,后来又掉头回来,走了不少冤枉路。
一座火车站好几种称谓 驾驶员好迷茫
除了路牌指示不太精准外,对于萧山北站的各种称谓,也让很多驾驶员特别是外地驾驶员迷茫。
记者从内环快速路人和立交前往萧山北站南广场,再由南广场前往北广场,见到很多种表述:在北环往内环人和立交下道口,从人和立交前往民安大道的路口,看见了路牌上“萧山北站”4个字。继续向前来到民安大道一分二路口时,却没有“萧山北站”的提示,记者驾车右转。经过转盘来到泰山大道时,又看见了“萧山北站”4个字。在泰山大道衡水路口,发现路牌上的“萧山北站”变成了直行“萧山北站南广场”、左转“萧山北站北广场”的提示。顺着泰山大道一路直行,来到萧山北站南广场时,却又看见了路牌上提示“萧山火车北站”几个字,下穿来到南广场前时,又见到路牌提示为“萧山北”。
路牌信息应跟着实际情况变
现场执勤的交巡警告诉记者,路牌是随着道路一并建成的,由于道路建设和投用的时间不同,对火车站的表述也不规范,存在着一些差异。
“萧山北、萧山北站、萧山火车北站、萧山北站南广场……现在可不可以重新统一一下?”驾驶员黄先生想给管理部门建议,可否统一成萧山北站、萧山北站南广场、萧山北站北广场,每个地名前加上铁路的路徽,这样就一目了然了。
对于一些路牌指路不太“专业”的问题,驾驶员小吴则建议,如果前往北广场的匝道还未修好,就不该标注是到北广场,应该遮挡一下路牌以免误导;其次,刘家院子立交前方红绿灯处应该增加一块辅助标牌,提醒前往北广场的驾驶员能够在此掉头,“路牌关键是要准确,要根据实际情况的改变及时调整。”
事实上,自驾接送亲朋的市民,由南广场前往北广场其实只需要找准两条路:南广场—泰山大道—东湖北路—沿刘家院子立交直行到第一个红绿灯路口掉头—刘家院子立交北广场匝道—北广场;南广场—泰山大道—泰山大道衡水路口右转—衡水路—北广场。
对于萧山北站道路系统路牌存在的不足,本报记者将继续关注。
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火车北站北广场客流量大
南北广场接驳车每分钟发一班
本报讯 (记者 夏元)火车北站北广场从元旦投用以来,连续两天都迎来大批客流。两江公交公司1月2日称,现已开通的连接火车北站南、北广场的公交接驳线路,最快1分钟发一班车,在北广场公交枢纽站还安排了工作人员为乘客兑换零钞。
从火车北站北广场投用当天起,两江公交公司开通了由北广场到南广场的663路公交接驳线路,以及从北广场到轨道龙头寺站的665路公交接驳线路,其中663路凌晨5点发班,24点收班;665路凌晨6点半发班,23点半收班。
此前由龙头寺公交枢纽站始发的公交245路(前往沙坪坝)、616路(前往渝北空港),发车点也改至北广场公交枢纽站,发车间隔7分钟一班。两江公交公司称,目前该公司还调配了100余台公交车投入到北广场作为应急运力。
