电信业在关闭,银行业在观望——社会关注的机场贵宾厅关闭问题,三大通信运营商和各大商业银行给出了不同的答案。在市场机制下,不同行业竞争手段、服务模式都应有差异、讲特色。问题在于,我们需要的是特色,而不是借机搭便车的特权。
各国机场都有贵宾厅,从伦敦希思罗机场到巴黎戴高乐机场、从纽约肯尼迪机场到日本成田机场,都有机场与航空公司为头等舱、商务舱购票乘客及高级公务、外交人员提供的贵宾厅服务。
在我国,非民航服务商的国有大型企业在机场建贵宾厅,原本是为大客户提供特色服务的市场手段,这和银行的“白金卡”“钻石卡”等VIP服务没有两样。问题是,贵宾厅除了服务于大客户之外,本系统的头头脑脑是否存在趁机搭便车的特权?甚至以服务大客户为名而本末倒置?享受贵宾服务的哪些人属于大客户,哪些又是自家的高管领导,机场是一本糊涂账,企业是一本糊涂账,民众更是一本糊涂账。
又比如,一些公务人员通过报销高额差旅费的形式,享受贵宾服务,就涉嫌以国有资产、公共资源实现特权享受。这些服务,和市场行为无关,和特权腐败有染。这是机场贵宾厅广受民众诟病的根本所在。这样的现象多了,难怪群众对关闭贵宾厅一片喝彩之声。
这种喝彩声,不是民意对企业按市场行为设置的特色服务的不满,而是对趁机搭便车的特权的反感。在信息不对称、贵宾身份一抹黑的情况下,民意的指向,自然就是“一刀切”的关掉。这不是民意与市场“过不去”,而是对扭曲市场行为的反弹。
(新华社北京9月23日电,新华社记者 钱春弦)
