盲道成了停车场。记者 郑宇 摄
盲道成了卸货场。记者 郑宇 摄
艾美酒店附近的盲道。首席记者 张莎 实习生 李杰 摄
漫画/黄小川
“盲道从来没有走通过,不是中途断了,就是被占了。”近日,本报“读者来信”版收到残疾市民章骏打来的热线。他说,自己从出生就患有视力障碍,尽管视力残疾,他还是和普通人一样,喜欢出门散步。但令他苦恼的是,每次出行都是一种折磨——沿着盲道走,有时会遇到行道树、垃圾桶等障碍物,有时则让人绕圈子,摸不清方向。如果没有家人的陪同,他一个人根本没办法独立外出。
萧山169.4万残疾人中,视力残疾人有29.2万人,占残疾人总数的17.24%。可记者调查发现,我们的盲道设置,从设计、管理、维护等方面,都还有不尽如人意之处。
1 坐标:渝北区松石支路 现象:走41步盲道要拐11个弯
根据章骏提供的线索,6月24日,记者来到渝北区松石支路龙山小区门口。背对小区门前的“你好超市”,沿着笔直的盲道往左边步行30米左右,就遇到章骏形容“山路十八弯”的盲道。
记者走上这条盲道,按照它的轨迹前行,结果不出几步就要拐一个弯儿。一边走,记者一边记录下拐弯的实况——先是一个左转,走1步后右转,7步后左转,3步后右转,1步后左转,6步后右转,5步后左转,4步后右转,3步后左转,5步后右转,6步后左转上直路。这样一算,短短41步,就拐了11个弯。
一连十几个弯拐下来,记者不禁有点儿头晕。像这样的盲道,盲人走得了吗?采访中,路经此地的一位市民停下来说:“平时这里很少有盲人经过,正常人按照这条‘之’字形路走上去,七拐八拐地感觉十分别扭,更别说盲人了,他们根本用不上这样的盲道。”
就此,章骏告诉记者,盲人虽然触觉灵敏,那些不断变换方向的路线对盲人来讲是很困难的事情,短距离内不断拐弯的路线会给盲人行走造成障碍。他认为,盲道本是为方便盲人行走而铺设的,当然是铺得越平直越好。
2 坐标:南岸区南坪步行街 现象:行道树直插盲道
6月23日,记者来到南岸区南坪万达广场艾美酒店门口,笔直的盲道上出现了被行道树“大卸八块”的现象。
走在这条盲道上,每隔几米就栽有一棵行道树,将盲道人为分割成了一段一段。十分钟内,记者在这条盲道上步行了357步,遭遇了20棵直插盲道中间的行道树。由于行道树占据了道路的大部分面积,盲人穿梭其中,必须离开盲道绕行,否则,一不小心就会被固定行道树的方形石阶绊倒。常在这条路上休闲的一位大爷摇着头说:“树多些固然是好,但在盲道上植树那可害苦盲人了。”
3 坐标:渝中区较场口磁器街 现象:小轿车停在盲道上
6月24日,记者在较场口磁器街看到,罗森便利店门前人行道的一部分,被划作十多个停车位。这些车位靠近马路的一条停车线紧挨着盲道。
傍晚7时许,这里10多个车位只空余了一个,停放的车辆为给车辆与商铺间的人行通道腾出空间,后车轮均压上了盲道。
“倒,再倒一点。”当一辆红色雪佛兰驶入,守停车位的男子上前指挥。指挥下,雪佛兰的后轮也压上了盲道。
“确实没有看见后面有一条盲道,而且如果我不往后退一些,前面的人行通道就窄了,其他车不好过。”直到记者上前询问,车主才发现自己压着盲道了。
“这里停的车长期都是压着盲道的,没办法,路太窄了,只能向盲道要空间。”一位路过的市民指了指车位一旁的道路施工障碍栏说,其实,这些车压不压盲道,这段盲道都没办法用。
顺着这位市民指的方向,记者看到,前方的一段盲道又被人行道上的施工障碍栏“拦腰截断”,可以说,较场口磁器街罗森便利店门前几十米的盲道基本“形同虚设”了。
记者手记
城市细节彰显软实力 别让盲道当“花瓶”
张莎 颜若雯
近年来,萧山大街小巷的人行道上,都铺上了黄色的盲道。但盲道被占的情况总是屡见不鲜、屡禁不止。
对于盲人而言,如果不能在一条盲道上从头走到尾,那么这条盲道就是形同虚设,人行道上看似人性化的盲道,就成了装点城市的“花瓶”,毫无实际用途。
爱护盲道、保障残疾人出行权利是人文关怀的具体体现,个中细节也彰显出城市的软实力。然而,一些市民不把盲道“当回事”,盲道建设不考虑细节的情况在我市时有发生。
据了解,我市目前尚未出台保护无障碍设施不受占用、不被破坏的法律,这造成了处罚盲道被占无法可依的无奈局面。希望我市有关部门尽早明确职责,加快立法,让残疾人出行更方便、更放心。
