5月21日,云阳县黄石镇杨柳村与黄石村交界处,一辆农村客运班车驶过弯道。特约摄影 马多
“赶场,我去买个锄头。”5月21日,云阳县黄石镇杨柳村,67岁的邓先年对老伴说。
“莫忙,还是打个电话喊个摩托嘛。到镇上十里地,摩托快些。”老伴喊住了邓先年,并准备拨打摩托师傅的电话。
看着急匆匆的老伴,邓先年笑道:“你是几个月没出门了哦,现在哪个还坐摩托,都坐客车。安全、方便还省钱。”
从杨柳村到镇上有近5公里路程,2013年11月以前,从村里到镇上的方式只有两种,要么步行,要么坐拉客的摩托车。步行要将近一个小时,坐摩托车虽说只要十来分钟,却要14元车费。况且,摩托车不安全,邓先年曾亲眼看到一辆载着村民的摩托车因天雨路滑,栽进了堰塘。“以前买个么子(方言:什么)东西也不方便,肩挑背扛拿不了好多,走起也累。”邓先年说。
从2013年11月起,云阳县运管所联合云阳泰昌客运公司开通了黄石镇到水口镇的农村客运线路,杨柳村村民出行难的问题也由此得到彻底解决。“这条线路全程将近15公里,有4辆7座长安面包车循环运营,连通了黄石场镇、杨柳村、佛安村及水口场镇,解决了沿线近2000名群众的出行问题。”泰昌客运公司分管安全的经理吴美泉介绍,该条客运线路票价为6元,村民们基本上只要在路边等5到10分钟就能坐到车。
“坐客车,能省8块钱,方便还安全。”见有客运车到了,与邓先年同村的邓菊英也匆匆赶来坐车。
农村客运的开通,在很大程度上解决了农村居民出行难的问题。据云阳县运管所运输科科长管晓明介绍,2013年以来,云阳县先后开通了14条农村客运线路,由6个农村客运公司分别运营,并由政府给予这些客运公司一定的燃油、客运补贴。“我们定期要对农村客运驾驶员进行资质审查和安全教育,加强管理,坚决制止超速、超载,特别是针对农村公路路窄,行人随意性强的特点,我们还要每名驾驶员熟知沿途易发事故点和危险路段。”管晓明说。
