从主城往渝西片区的车辆驾驶员大都经历了这样的麻烦:高峰时段通过中梁山隧道到老成渝高速路,行车时间至少一到两个小时。
市人大代表周和建是永川区的一名律师,长期往返于主城和渝西之间,他曾多次计时,从永川区出发,在行车高峰时段经成渝高速路到位于主城渝北区的市高法院,竟然需要4个小时。“永川到主城不堵车正常行车时间大约为1小时。现在来看,中梁山隧道已经成为主城到渝西交通咽喉上的一个卡子,严重影响了渝西的经济社会发展。”周和建说。
针对这个问题,周和建提出了《对中梁山隧道等路段实施交通管制以确保成渝路畅通》的建议。他在建议中提出对大货车进城实行管制,对大货车在内环路行驶进行时段管制等建议。
周和建的建议引起了永川区人大常委会的重视,该建议在提交市人大常委会,并转交给市公安局办理后,市公安局迅速对建议作出了答复,并邀请周和建参加相关会议,听取他的意见。
周和建介绍,目前,市公安局已经实施了主城限货的方案,从4月1日起实施至今,城区早晚高峰缩短30分钟。中梁山隧道拥堵时间从原来的11小时缩短到现在的3—4小时,大学城隧道高峰时段通行时间从45分钟缩短到10—15分钟。此外,我市相关部门还将用3年时间来扩宽中梁山隧道。
周和建的建议得到办理之后,永川区人大常委会又组织周和建等代表对渝西片区交通进行调研。调研中,代表们了解到一组数据,据市交管部门统计,目前全市高速路上日均车流量在30万辆左右,而内环路日均车流量达60万辆。因此,主城到渝西的车辆主要堵在内环上,需要增加内环到近郊城市的出口。然而,中梁山隧道的扩宽工程需要3年时间,为了进一步改善渝西交通问题,促进成渝经济区建设,周和建等代表又提出了建设主城到永川快速通道的建议。
据了解,目前该建议也得到采纳。该快速路从主城九龙坡区出发,将再打通一条经过中梁山的隧道,经璧山到永川,全程不到50公里。目前该快速路项目已经立项。
