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7月17日,马来西亚一客机被导弹击落;23日,我国台湾一架客机失事;昨天,阿尔及利亚一架客机失联……飞机频频失事 天灾还是人祸

2015-04-15 18:25:17   原文来源:中国财经观察报

    连日来,世界各地民航客机频频失事,100多名无辜生命遇难,被认为是最安全交通工具的飞机成了灾难的新名词。灾难后面是天灾还是人祸,世界各国如何保证悲剧不再上演,这是摆在全人类面前的一个新问题。

台湾客机失事已致48人死亡

    台湾民航部门负责人沈启23日晚间证实,复兴航空一班机晚间迫降马公机场失败。 台湾复兴航空24日上午发布声明,确定失事班机罹难人数48人、受伤旅客10人。
    这架复兴航空GE222班机原订下午4时从高雄飞往马公,受天候影响延迟至傍晚5时42分才起飞,机上搭载54名乘客以及4名机组人员。出事班机属ATR72型飞机。
    沈启说,这架飞机在落地时,因天候或其他因素,要求重飞,但重飞迫降时没有落好。
    来自澎湖县消防局的消息称,这架班机迫降至机场旁的澎湖县湖西乡西溪村,现场留有班机碎片。

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澎湖地区近50年
已发生十余起空难

    23日晚间,一架复兴航空高雄飞马公的客机在澎湖迫降失败,造成重大伤亡。消息传来,许多台湾人不禁问,为什么又是澎湖?据不完全统计,不算这次空难,自1967年以来的47年间,澎湖海域已发生11起空难,共造成289人死亡或失踪。
    1986年2月26日,台湾“华航”一架客机载着7名机组人员及6名乘客从台北飞往马公途中,在澎湖县白沙乡吉贝屿海域失事坠海,13人全部死亡。
    1998年,德安航空直升机在吉贝屿石油钻井平台降落时坠海,两名驾驶员死亡。同年,一架由嘉义基地起飞的台湾空军F—16战斗机,在训练时飞经澎湖花屿海域上空后失踪,至今尚未找到飞机残骸及机上两名飞行员。
    2002年5月25日,“华航”飞香港客机在澎湖目斗屿北方海域上空解体坠海,机上225人全部罹难,堪称台湾航空史上最大空难。
    这场空难发生不久后,2003年9月27日,台湾一架空军战机在澎湖马公海域进行例行训练时失事坠毁,所幸两名飞行员成功跳伞逃生,被当时正在附近作业的两艘大陆渔船的渔民救起。
    2008年10月21日晚,台湾空军一架IDF战机从台中清泉岗机场起飞,半小时后在澎湖外海失去联络,机上2名飞行员遇难。
    澎湖列岛由64个岛屿组成,位于台湾海峡的中间,地处两大洋流交汇处,加上有海沟,海象十分凶险。海域上空接二连三发生各种飞机失事事件,原因众说纷纭。有说法是莫名的磁场作祟,在一些台湾人心中,澎湖成了台湾的“百慕大”;也有说法是因为澎湖位于国际航线上,失事几率也随之提高。
    无论如何,又一场空难噩耗传来,举世同悲。澎湖,这个游客心目中的台湾“小希腊”,这个和阿根廷球服一样喜欢用蓝白色调装裹自己的小清新之地,这个歌手张雨生和《外婆的澎湖湾》原唱者潘安邦的故乡,这个有浪漫双心石沪和好吃仙人掌冰的梦幻之岛,再次成为悲痛、哀戚笼罩的地方。

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台湾复兴航空

    台湾复兴航空成立于1951年,是台湾地区最早成立的民营航空公司,主要经营台湾岛内航线以及短程境内境外航线,目前也经营两岸航线。
    23日发生事故的是ATR72型机。根据纪录,复兴航空过去曾发生ATR72型机的重大事故纪录。
    1995年1月30日,复兴航空编号B-22717的ATR72型客机,执飞GE510A航班。由于当时是农历除夕,载客从台北飞抵马公后,空机飞返台北松山机场,结果不幸途中偏离航道,在桃园龟山兔子坑撞山坠毁。4名机组员不幸罹难。
    2002年12月21日,复兴航空编号B-22708的ATR72型机,执飞桃园国际机场至澳门的GE791货运班机,在飞航途中出现积冰现象,飞机在马公西南方约17公里处坠海,机上正副驾驶2人不幸罹难。

阿尔及利亚一架客机失联

    阿尔及利亚航空公司24日宣布,该公司一架从布基纳法索首都瓦加杜古飞往阿尔及尔的航班在起飞50分钟后失联。北京时间24日21时,阿尔及利亚航空公司一位管理人员证实飞机已坠毁,此消息有待阿官方证实。
    据阿尔及利亚官方媒体报道,这架编号为AH5071的航班在起飞后不久与地面控制台失去联系。当地媒体援引阿尔及利亚航空公司一位主管的话说,机上载有119人。
    阿尔及利亚航空公司已经开展紧急行动应对航班失联。该公司已在瓦加杜古和阿尔及尔设立办事小组协调相关事宜。
    记者与中国驻阿尔及利亚大使馆已取得联系,得知大使馆目前已派人员前往相关机构,以确认机上是否有中国公民。经初步了解,无中国公民乘坐此飞机。
    阿尔及利亚航空公司总部位于阿尔及尔,是该国最大的航空公司。

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阿尔及利亚MD83飞机目前已停产

    据中国民航局网站消息,MD83为美国原麦克唐纳·道格拉斯公司MD80系列客机。MD83为远程型客机,在货舱中增加两个容量各为2195升的油箱,最大航程可达4700公里。
    MD80系列1977年10月开始研制,最初定名为DC9-80,属于对 DC9-50的加长改进型,第一架原型机1979年10月首次试飞,1980年8月获美国联邦航空局适航证,同年9月交付使用。
    1983年6月,原麦克唐纳·道格拉斯公司放弃著名的DC商用飞机商标,改称MD,DC9-80系列就变更为MD80系列。
    与DC9-50相比,MD-80系列主要的改进是机身加长,翼展加大,采用更大推力的发动机和先进的机载设备,降低了耗油率和噪音。MD80系列客机和波音737、A320一样,是80~90年代最畅销的中短程客机。目前已停止生产,共生产近1200架。

(本组稿件由本报综合报道)

 
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